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北京490辆天然气驾校教练车上路

时间:2019-06-09 20:24:30 来源:互联网 阅读:0次
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从事汽车驾驶训练工作20多年的徐师傅,昨天一大早就开着天然气教练车跑了一圈儿。“感觉和汽油车没啥两样,也没有‘肉’的感觉。”在仔细研究了车内构造后,徐师傅告诉,用天然气教练车练车,学成后开汽油车完全没问题。

技术人员表示,目前投用的天然气教练车,是北京现代公司生产的,其内部结构与普通汽油车相差不大,只增加了几个按钮。天然气教练车使用汽油和天然气双燃料,油、气两种燃料可自动切换。

“换用天然气汽车,经济上很划算。”驾校负责人算了一笔账,教练车长期低挡位运行,油耗很高,换用更便宜的天然气燃料,能省下不少钱。

目前,市售92号汽油售价7.49元/升,天然气售价为4.73元/立方米。单辆汽油教练车年均消耗汽油约5040升,燃料成本约为37750元/年;而单辆天然气教练车日均用气量14.68立方米,全年用气量约5138立方米,燃料成本约为24303元/年。由此可见,使用天然气较汽油一年可以节约燃料成本约13447元,成本降低约36%。

PM2.5排放量将明显减少

经济账并不是更换天然气教练车的全部因素。北京燃气集团负责人说,对于长期低速运行、排放量大的教练车来说,环保因素才是天然气汽车的优势。

据清华大学汽车工程系测试,与汽油车相比,天然气汽车污染物排放明显较低:气体排放物中二氧化碳减少20%以上,氮氧化物减少60%以上;颗粒物排放减少50%以上。与柴油车相比,天然气汽车减排效果更加明显,可显著减少PM2.5排放93%。通过教练车燃料使用情况分析,单车每年可减少一氧化碳、二氧化碳、积聚微粒等主要污染物排放约777吨,环保效益凸显。

东方时尚驾校负责人表示,除昨天投用的首批天然气教练车外,该驾校计划三年内将教练车全部置换为天然气汽车,规模达到2000辆。届时,每年仅燃料费就可节省2689万元,同时可减少一氧化碳、二氧化碳、积聚微粒等主要污染物排放约155万吨。

驾校旁配建加气站

今年,本市将推广10000辆天然气汽车。天然气汽车快速增多,是否会带来加气难题?驾校教练车到哪儿加气呢?

北京燃气集团副总经理许彤表示,为配合北京市天然气出租车、公交车、驾校教练车的发展,北京燃气集团建设汽车加气站70至100座,逐步形成系统化加气络。目前加气站建设方面将优先考虑出租车司机的需求,重点在四环、五环及重要的交接班聚集地区设立加气站。

在城区,北京燃气集团将与现有加油站合作,通过增加加气设备等方式为城区内的天然气汽车用户服务。在此基础上,还将建设若干专门加气站,缓解特殊客户需求。“我们在东方时尚驾校西区投资建设了CNG加气站,加气站配备了2台压缩机,6台售气机,日供应能力约1680车次,保证天然气汽车的气源供应,后续将根据其发展需求在驾校中区、东区配套建设新的加气站。”( 王东亮)

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